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不同品牌相同颜色的防冻液可以混用吗?

发布时间:2020-12-03 07:05

  各种坛子里总能看到争论类似的问题,但查了一大圈,没有一个能真说清楚,都是人云亦云而已。 我的新车有点缺防冻液,家里有两桶现成的,ag追杀证据,都是红色。直接扔了太可…

  首先肯定是不可以的。目前防冻液虽说基本都是乙二醇型的,但是成品防冻液中的添加剂,腐蚀抑制剂等等成分各家配方不同,不同厂家混用可能会产生化学反应。而不同颜色只是同一个厂家区分自己的产品所添加的色素。防冻液在汽车的油水当中属于便宜的,别因为一点点的舍不得造成大的浪费。新车缺防冻液如果只少一点点可以添加纯净水或者干脆不去管它。缺的多可以找4S免费添加。

  另外确实有一些副厂防冻液因为是针对原厂设计,加上也不会出现问题,但是个人依然不推荐,因为乙二醇很便宜,好坏防冻液的主要区别在于其腐蚀抑制剂成分,冷却系统的防腐要求还是比较高的。一旦发生腐蚀或者堵塞,解决起来都比比较麻烦

  含水防冻液的主要成份是水和乙二醇,曲别在于防腐蚀添加剂。添加剂一般都是各种盐;无机盐优点在于快速起效,有机盐优点在于长效保护。

  基于无机酸技术(IAT)的防冻液,使用含硅、磷、硼的无机盐来保护金属。一般是绿色。缺点是寿命短,每两年/5万公里就需要清洗更换,否则有效成份丧失,并且会有二氧化硅沉淀。欧洲车和日本车都已经很久不使用IAT了,但是有些老车还在用。IAT不能用于需要OAT或HOAT的车型。柴油车用的IAT还可能含有亚硝酸盐和钼酸盐,不能用于汽油车。

  基于有机酸技术(OAT)的防冻液,不含硅、磷、硼,使用2-乙基己酸、癸二酸和苯甲酸的有机盐来保护金属。OAT是长效防冻液,可以使用5年/24万公里。很多OAT的生产厂家声称可以用于所有机动车;但是2-乙基己酸是一种塑化剂,可能会导致没有针对性设计的车型管道泄漏。大多数日系车的原厂防冻液都不含2-乙基己酸成份。如果原厂防冻液不含2-乙基己酸,那么请谨慎使用含2-乙基己酸的OAT防冻液。

  混合有机酸技术(HOAT)的防冻液兼顾快速和长效,是目前的主流;但是HOAT存在多种配方。欧洲水质硬,所以欧美车型的原厂防冻液不含磷,但是含有硅。日本车型的原厂防冻液不含硅和2-乙基己酸,但是含有磷。这两种防冻液最好不要混用,以免产生絮状磷酸钙或磷酸镁沉淀。

  原则上在不清楚现在正在使用的防冻液主要成分的情况下不建议混合使用。如果防冻液少了,即使加水(最好是蒸馏水,如果没有自来水也能将就)也比混合不同品牌不同颜色的用品来得靠谱。

  如果觉得家里的存货不用可惜,可以直接更换:热车直到散热风扇启动,之后灭车稍等片刻将防冻液放出(发动机高温状态放得比较干净,但要小心避免被放出的防冻液溅到)。然后可以用新防冻液冲洗下水箱(不嫌麻烦可以多加一点着车几分钟之后再放掉),接着添加新防冻液直到加满,再次着车直到风扇启动(这是排尽空气的必须步骤),最后灭车补满防冻液就OK了。

  ——为有同样疑问的亲们提供一点参考,最后建议大家还是去找四儿子什么的换吧,自己动手真心不怎么方便。